Lo shipping è in piena fase di innovazione, in tutti i campi oltre la decarbonizzazione. Una precisa tendenza di sviluppo è quello dell’automazione di bordo, con l’obiettivo di ridurre ulteriormente la necessità di personale sulle lunghe tratte di navigazione oceanica, non solo nella navigazione (navi autonome o pilotate a distanza) ma anche nella gestione di bordo, tramite IoT, reti wireless dedicate ad alta densità in grado di coprire l’intero carico di una grande portacontainer (o i passeggeri in crociera) , edge computing per il consolidamento dei dati, blockchain per la loro integrità, nuovi collegamenti internet satellitari di bassa quota, realtà aumentata e teleoperatori per la manutenzione… Il crescente livello di competizione geopolitica ed economica, il diffondersi della pirateria nei pressi di choke-point o aree di transito, la maggiore sofisticazione tecnologica dei gruppi criminali, la crescmte minaccia della guerra asimmetrica non dichiarata: tutti questi fattori fanno prevedere che anche lo shipping commerciale dovrà muoversi in un ambiente a sicurezza non garantita, per esempio nel posizionamento e nella navigazione, da più trent’anni dati per scontati con i GNSS. Sigle come Assured Positioning, Navigation and Timing diventeranno familiari, come i sistemi inerziali, i sistemi di autodifesa robotizzati. E droni e anti-droni ovunque.

Introduce e conduce
Umberto D’Amato, Direttore tecnico, Ships Surveys and Service

Progetto Europeo MedBan: Business Acceleration Model nell’ecosistema industriale europeo della Blue Economy
Mario Mattioli, Presidente, Federazione del Mare

Comunicazioni satellitari a bassa quota
Marco Moretti, Professore, Università di Pisa

Le soluzioni di RINA per l’evoluzione dello shipping
Giuseppe Zagaria, Technical Director, RINA

Genova Blue District: Ecosistema e Primi risultati
Francesco Maresca, Assessore al Porto, Patrimonio, Mare e Pesca, Comune di Genova

Moving the maritime industry towards greater cyber resilience
Philippe Vaquer, Cyber Security Operations Manager, Bureau Veritas 

Digitalizzazione delle infrastrutture portuali: il ruolo di Start 4.0
Giacomo Pepe Benedetti, Project Manager, Start 4.0

Una proposta per una MASS Test Area italiana
Salvatore Mauro, Ricercatore, CNR-INM

Rischi emergenti e soluzioni – C-UAS per la sorveglianza dei porti
Lorenzo Baldisserri, EW Scientist C-UAS and Command and Control, Elettronica

Innovazione tecnologica come approccio strategico al mercato globale
Francesco Lupo, Senior Consultant, Jucari Global 

Electric and hybrid propulsion – Operational impact of direct electric drive
Leif Olausson, Technical Sales Engineer, Kongsberg Maritime

Digital tool in the shipping company
Alberto Portolano, Manager – Energy Saving, R&D, Ship design, Grimaldi

Titolo TBA
Lorenzo Zeppa, Director, Xenia Creative Team

Extended Realities & Metaverso: storie di successo e nuove possibilità per la formazione marittima
Valeria Pizziol, Content Coordinator, ETT