La riduzione dell’impronta ambientale nella navigazione commerciale è da tempo in cima alla lista di priorità dell’ONU, attraverso l’Organizzazione Marittima Internazionale, e dell’Unione Europea. Il focus sono le emissioni di CO2. L’industria globale dello shipping ha imboccato la strada dei green corridors che coprono le principali rotte mondiali. Purtroppo il Mediterraneo è rimasto indietro, visto che l’unico green corridor in realizzazione è quello che va da Suez a Gibilterra, che non tocca gli scali europei. Urge che si arrivi ad una maggiore definizione delle linee di sviluppo nel campo della propulsione, delle opere marittime, delle infrastrutture portuali e retroportuali e delle normative tecniche. Le tecnologie ci sono e si rassicura che siano diverse. È chiaro che i percorsi per arrivare all’obiettivo di emissioni zero o neutrali passeranno quasi certamente da una gestione totale del ciclo energetico, a partire dalla generazione dei diversi vettori utilizzati a bordo delle navi. Contemporaneamente la riduzione dell’impatto ambientale non può limitarsi alle emissioni di CO2. La riduzione delle emissioni inquinanti (zolfo, ma anche ossidi d’azoto) è sempre un obiettivo, mentre finalmente vanno a fruizione gli standard per la neutralizzazione degli effetti delle acque di zavorra e si punta a una strategia complessiva di “leaving no trace”, dai rifiuti alla plastica. 

Introduce e conduce
Adolfo Palombo, Professore, Università degli Studi di Napoli Federico II

Mission Restore our Ocean and Waters by 2030 – A challenge and an opportunity for shipping
Loic Blanchard, Policy Officer, Commissione Europea

EMSA in support of the EU environmental agenda
Manuela Tomassini, Head of Sustainability & Technical Assistance Department, EMSA  

Ottimizzazione delle forme di carena per minore consumo energetico
Massimiliano Padula, Ordine degli Ingegneri di Napoli

Decarbonizzazione delle navi: target e tecnologie
Annamaria Buonomano, Professoressa, Università degli Studi di Napoli Federico II

Onboard carbon capture technologies for shipping – A Suezmax paradigm
Chara Georgopoulou, Senior Engineer – Head Maritime Advisory Greece, DNV

Decarbonizzazione: tecnologie e soluzioni per la cattura della CO2
Franco Porcellacchia, CEO, Ecospray Technologies 

Panel: Norvegia

Saluto istituzionale
Johan Vibe, Ambasciatore, Reale Ambasciata di Norvegia 

The Port of Bergen’s sustainability journey: past and future port adaptions
Silje Glesnes, Chief Legal Officer, Porto di Bergen

Towards Zero-Emission Maritime Solutions
Øystein Huglen, Head of Innovation and Technology, Maritime CleanTech Cluster

Decarbonization challenges: Let’s make the transition a success
Stefano De Marco, GM Sales – Business Develoment EUAF, Wärtsilä

Harnessing the wind – Norsepower Rotor Sails™ for complying with tightening energy efficiency regulation
Ashley Justine Delizzos, Sales Engineer, Norsepower

Trasporto intercontinentale a zero emissioni – Studio di fattibilità di una nave ro-ro cargo alimentata a idrogeno verde
Andrea Cogliolo, Marine Excellence Senior Director, RINA

Nuove navi Car Carrier: soluzioni verso la decarbonizzazione
Dario Bocchetti, Head of Energy Saving R&D and Ship Design, Grimaldi Group

Titolo TBA
Luca Sisto, Direttore generale, Confitarma

Mezzogiorno, motore per lo sviluppo nel Paese e nell’Europa. Fattori abilitanti, competitività, investimenti
Anna Roscio, Executive Director Sales & Marketing Imprese, Intesa Sanpaolo

Italia Paese marittimo: sfide ed opportunità – Il trinomio: difesa, tecnologia, sicurezza
CA Massimiliano Lauretti, Capo 3° Reparto Piani Operazioni e Strategia Marittima, Marina Militare Italiana 

Energy efficiency and power limitations – The pilots point of view
Salvatore Mecca, Consigliere, Fedepiloti

Sostenibilità delle crociere
Alessandro Panaro, Head of Maritime & Energy, SRM 

La regolazione europea ora diventi un’opportunità
Alberto Rossi, Segretario generale, Assarmatori

 Il GNL ed il bioGNL a servizio delle sfide della decarbonizzazione dello Shipping
Silvia Migliorini, Direttore, Federchimica-Assogasliquidi 

Sostenibilità e filtrazione lubrificanti
Elisabetta Piana, Amministratore delegato, Karberg &  Hennemann

Progetti e realizzazioni per l’implementazione di un sistema di cold ironing
Federica Montaresi, Commissario, Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale 

Porti e navi, attori della decarbonizzazione del settore marittimo
Lorenzo de’ Medici, Esperto in Transizione Energetica e Politiche UE, Assocostieri